Der Ladebooster sorgt dafür, dass deine Starter- und Aufbaubatterien im Camper während der Fahrt immer mit der optimalen Ladespannung versorgt werden.

Orion XS Victron Energy Ladebooster 12V | 12V 50A
416,50 
  • Voll konfigurierbar mit effizienter Kühlung.
  • Perfekt für Nutzung mit intelligenter Lichtmaschine.
  • Optionale Fernüberwachung.
Victron Orion TR Smart 12-12-18
Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 Ladebooster isoliert
172,97 
  • Ladestrom bis zu 18A (220W).
  • Für 12V Systeme.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
B2B Ladewandler 12V zu 12V 20A Votronic
Ladebooster B2B 1212-20 C 3321 Votronic
215,64 
  • Votronic 3321 VCC 1212-20 C 12V zu 12V 20A B2B Ladewandler
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt dank Ladekennlinie
  • Geeignet für Caravan und Wohnmobil
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 DC-DC Ladebooster
Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 unisoliert Ladebooster
232,65 
  • Ladestrom bis zu 30A (360W).
  • Für 12V Systeme.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • unisoliert
Victron Orion Tr Smart 12-12-30
Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 Ladebooster isoliert
264,00 
  • Ladestrom bis zu 30A (360W).
  • Für 12V Systeme.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
VCC 1212-30 B2B Ladewandler Votronic
Ladebooster B2B: 12V zu 12V 30A, Votronic
215,64 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt dank Ladekennlinie
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
24V zu 12V Ladewandler 25 A von Votronic
Ladebooster B2B Ladewandler 24V 12V 25A, Votronic
339,39 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Zum Laden von 12-V-Systemen über 24-Volt Systeme (z. B. Lkw)
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
24V zu 12V Ladewandler 25 A von Votronic
Ladebooster B2B Ladewandler: 24V 12V 45A, Votronic
413,37 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Zum Laden von 12-V-Systemen über 24-Volt Systeme (z. B. Lkw)
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
24V zu 12V Ladewandler 25 A von Votronic
Ladebooster B2B Ladewandler: 24V-24V 25A, Votronic
321,18 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Zum Laden von 24-V-Systemen
  • Ladestrom max. 25A
Votronic 12V zu 12V 50A B2B Ladewandler
Ladebooster B2B: 12V/12V 50A, Votronic
347,49 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
Ladebooster B2B 70A 3328 Votronic
Ladebooster B2B: 12V/12V 70A, Votronic
457,83 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Auch für Lithium-Batterien (LiFePO4) geeignet
Ladebooster 90 A Votronic
Ladebooster B2B: 12V/12V 90A, Votronic
532,08 
  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Auch für Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4) geeignet
Victron Orion TR Smart 12-24-10
Victron Orion-Tr Smart 12/24-10 Ladebooster isoliert
172,97 
  • Ladestrom bis zu 10A (240W).
  • Für die Ladung einer 24V Batteriebank über ein 12V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
Victron Orion-Tr Smart 12/24-15 DC-DC Ladebooster
Victron Orion-Tr Smart 12/24-15 unisoliert Ladebooster
232,65 
  • Ladestrom bis zu 15A (360W).
  • Für die Ladung einer 24V Batteriebank über ein 12V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • unisoliert
Victron Orion TR Smart 12-24-15 DC DC Ladebooster
Victron Orion-Tr Smart 12/24-15 Ladebooster isoliert
264,00 
  • Ladestrom bis zu 15A (360W).
  • Für die Ladung einer 24V Batteriebank über ein 12V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
Victron Orion TR Smart 24-12-20
Victron Orion-Tr Smart 24/12-20 Ladebooster isoliert
172,97 
  • Ladestrom bis zu 20A (240W).
  • Für die Ladung einer 12V Batteriebank über ein 24V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
Victron Orion-Tr Smart 24/12-30 DC-DC Ladebooster
Victron Orion-Tr Smart 24/12-30 nicht isoliert Ladebooster
232,65 
  • Ladestrom bis zu 30A (360W).
  • Für die Ladung einer 12V Batteriebank über ein 24V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • unisoliert
Victron Orion TR Smart 24-12-30
Victron Orion-Tr Smart 24/12-30 Ladebooster isoliert
264,00 
  • Ladestrom bis zu 30A (360W).
  • Für die Ladung einer 12V Batteriebank über ein 24V System.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.
Victron Orion TR Smart 24-24-12
Victron Orion-Tr Smart 24/24-12 Ladebooster isoliert
172,97 
  • Ladestrom bis zu 12A (280W).
  • Für 24V Systeme
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert
Victron Orion-Tr Smart 24/24-17 DC-DC Ladebooster
Victron Orion-Tr Smart 24/24-17 nicht isoliert Ladebooster
232,65 

Victron Energy Orion-Tr Smart 24/24-17 DC-DC Ladebooster nicht isoliert.

  • Ladestrom bis zu 17A (400W).
  • Für 24V Systeme.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • unisoliert
Victron Orion TR Smart 24-24-17
Victron Orion-Tr Smart 24/24-17 Ladebooster isoliert
264,00 
  • Ladestrom bis zu 17A (400W).
  • Für 24V Systeme.
  • Geeignet für Lithium- und Blei-Batterien (AGM, Gel, Blei-Säure, LiFePO4).
  • Bluetooth-Funktion integriert.
  • Ein/Ausgang galvanisch isoliert.

Was macht ein Ladebooster im Wohnmobil?

Ein Ladebooster verknüpft die Starterbatterie mit der Bordbatterie und ermöglicht dadurch eine effiziente Batterieladung während der Fahrt. Dieser Vorgang ähnelt einem Trennrelais, doch gerade bei neueren Fahrzeugen ab Euro 5 mit geregelten Lichtmaschinen funktioniert die Ladung der Bordbatterie mit einem herkömmlichen Trennrelais nicht mehr zuverlässig.

Hier kommt der Ladebooster ins Spiel, der eine spezielle Technologie enthält, um die Ladespannung wieder anzuheben. Dadurch wird gewährleistet, dass die Wohnmobilbatterie auch während der Fahrt optimal geladen wird, selbst wenn das Fahrzeug über volle Akkus verfügt oder lange Strecken zurücklegt.

Darüber hinaus bietet der Ladebooster einen weiteren Vorteil, der besonders bei älteren Fahrzeugen zum Tragen kommt: Man kann eine definierte Ladekennlinie einstellen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Wohnmobilbatterie optimal geladen wird und nicht überladen ist, unabhängig von den Startbedingungen oder der Dauer der Fahrt.

Zusammenfassend gesagt, ist der Ladebooster im Wohnmobil ein unentbehrliches Gerät, das die Ladung der Batterie während der Fahrt gewährleistet und dank seiner Technologie auch bei verschiedenen Fahrzeugtypen effizient funktioniert. 

Starterbatterie und Aufbaubatterie während der Fahrt laden

Der Ladebooster, auch bekannt als B2B-Ladegerät (Batterie-zu-Batterie), erlaubt das Aufladen einer zweiten Batterie (Wohnraumbatterie) während der Fahrt, indem er Energie von einer anderen Batterie (Starterbatterie) abgreift. Obwohl diese Geräte eigentlich Ladewandler genannt werden, wird oft fälschlicherweise angenommen, dass ein 12V Ladebooster eine “boostende” Funktion hat. Tatsächlich handelt es sich dabei einfach um ein Batterieladegerät, ähnlich den 230V Versionen, die in vielen Wohnmobilen üblich sind.

Dennoch verfügen Ladewandler oft über zusätzliche Features, zum Beispiel die Spannungsüberwachung der Starterbatterie, um eine unbeabsichtigte Entladung während des Ladevorgangs der Aufbaubatterie zu verhindern (wie bei Votronic Ladewandlern).

Der Ladebooster aktiviert sich automatisch nach dem Starten des Motors durch das D+ Signal der Lichtmaschine, was einen zusätzlichen Schutz vor Entladung der Starterbatterie bietet. Die Ladefunktion ist also nur aktiv, wenn der Motor läuft, um sicherzustellen, dass der Ladebooster die Wohnmobilbatterien effizient aufladen kann, ohne die Starterbatterie zu beeinträchtigen.

Euro 5+, Euro 6 Fahrzeuge und Start/Stop-Systeme

Die meisten modernen Fahrzeuge, die den genannten Schadstoffklassen entsprechen, sind mit sogenannten “Intelligenten Lichtmaschinen” ausgestattet. Diese regulieren ihre Leistung herunter, sobald die Starterbatterie vollständig geladen ist, um den Kraftaufwand des Motors zu reduzieren. Dadurch wird der Verbrauch und die Emissionen verringert.

Obwohl dies positive Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch hat, führt es oft zu Problemen bei der Ladung von Wohnmobil-Batterien. Die Konsequenz ist häufig eine unzureichend geladene Aufbaubatterie, selbst nach längerer Fahrtzeit.

Zusätzlich werden die Ladespannungen bei Fahrzeugen mit Start/Stop-Systemen auf bis zu 15 V oder sogar höher erhöht, um die Batterien schnell für den nächsten Einsatz aufzuladen. Allerdings ist diese Spannung für viele AGM-, Gel- oder Lithium-Batterien zu hoch und könnte zu vorzeitigem Verschleiß führen.

Wo wird der Ladewandler verbaut?

Der Ladebooster wird optimalerweise zwischen der Starterbatterie und dem Elektroblock platziert. Er wird in die Leitungen eingeschleift, die direkt von der Starterbatterie kommen. Für eine reibungslose Installation reicht es im Idealfall aus, einfach die beiden Versorgungskabel zu durchtrennen. Bei Fahrzeugen der Euro 5 & 6 Norm ist zusätzlich eine Verbindung zum Zündungs-Plus (D+) erforderlich, welches ebenfalls am Elektroblock zu finden ist.

Ist ein 12V-Ladebooster im Camper nötig?

Bei modernen Fahrzeugen ab der Euro 5 Abgasnorm zeigt sich ein deutlich verändertes Bild in Bezug auf die Notwendigkeit eines Ladeboosters im Wohnmobil. Früher glaubte man, dass eine ausreichend dicke Verkabelung zwischen der Starterbatterie und der Bordbatterie ausreicht, um einen Ladebooster zu umgehen.

Jedoch haben wir festgestellt, dass die Ladespannung der Lichtmaschine je nach Hersteller und Schadstoffklasse nach einer gewissen Fahrzeit auf nicht nachvollziehbare Weise abgesenkt wird.

In Anbetracht dieser Problematik macht der Einsatz eines Ladeboosters bei Wohnmobilen ab Euro 5 definitiv Sinn.

Votronic Ladebooster bewältigen diese Herausforderung dank einer speziellen Spannungsanpassung der Eingangsspannung hervorragend und laden die Aufbaubatterie auch bei Euro 5 und Euro 6 Fahrzeugen schnell und zuverlässig auf.

Daher empfehlen wir den Einsatz eines solchen Ladeboosters, um eine optimale und effiziente Ladefunktion der Bordbatterie während der Fahrt im Camper zu gewährleisten.

Unsere Empfehlungen für den Kauf des richtigen Ladeboosters

Es ist ratsam, die Kabelquerschnitte vor dem Einsatz höherer Ladeströme zu überprüfen. In vielen Situationen erfordert es dickere Kabel zwischen dem Ladewandler und den Batterien. Die Leitungen und das Trennrelais im Elektroblock (EBL) sind normalerweise nicht für hohe Ströme ausgelegt. Daher ist es meist nur möglich, einen Ladebooster mit einer Leistung von 25A oder 30A nachzurüsten. Solch ein Ladestrom von 25-30A ist für nahezu jedes Wohnmobil geeignet und ausreichend für Batteriebänke bis zu einer Kapazität von 300Ah.

Wenn du einen größeren Ladebooster installieren möchtest, ist eine Überprüfung der Verkabelung notwendig. In solchen Fällen sollten Kabel mit einem passenden Querschnitt,  je nach Herstellerangabe, verwendet werden. Ggf. müssten neue Leitung verlegt werden, was mit einem erheblichen Arbeitsaufwand verbunden sein kann. Bei einem 50A Ladebooster kann der standardmäßige Anschluss zwischen Starterbatterie und Elektroblock (EBL) mit dem integrierten Trennrelais oft nicht erfolgen, da der Elektroblock (EBL) in der Regel nicht für den hohen Dauerstrom von 50A geeignet ist.

Deshalb ist Vorsicht geboten und es ist ratsam, den Hersteller des EBL zu konsultieren, um eine Freigabe für den maximalen Ladestrom zu erhalten, falls Zweifel bestehen.

Gerne sind wir hier auch behilflich.

Unser Produktsortiment

  • 12V-Ladebooster
    Die Palette der Ladebooster umfasst Modelle, die ausschließlich mit 12V arbeiten, was für Standard-Wohnmobile typisch ist. Ein Beispiel hierfür ist der kleine Orion-Tr Smart 12-12/30 von Victron, der für alle Wohnmobile mit einer Batteriekapazität von bis zu 300 Ah geeignet ist.
    Darüber hinaus bietet Votronic Ladebooster 12V in den Ausführungen mit 50, 70 und 90 Ampere an.
    Alle Ladewandler ermöglichen eine Limitierung des Ladestroms und verfügen über die Funktion der Ladeerhaltung der Starterbatterie, sobald die Bordbatterie vollständig aufgeladen ist.

  • 24V-Ladewandler
    Von Votronic werden 24V-Ladebooster in vier Varianten mit Ladeströmen von 25 – 45A angeboten. Diese Ladewandler können 12V Wohnraumbatterien aus den 24V Starterbatterien aufladen.

  • VBCS-Triple-Ladegeräte mit Ladegerät, MPPT und Ladewandler
    Der Kombilader VBCS Triple, der einen Ladewandler, ein 230V-Batterieladegerät und einen MPPT Solarladeregler in einem Gerät vereint ist gerade für Selbstausbauer interessant.
    Damit hast du alle wichtigen Ladequellen abgedeckt. Allerdings sollte beachtet werden, dass der MPPT Regler nur eine geringe Solarspannung verträgt, wodurch es nicht möglich ist, mehrere Solarmodule in Reihe zu schalten.
    Wir empfehlen grundsätzlich den Kauf von Einzelkomponenten, anstatt von Kombigeräten.

  • Ladewandler für Wohnwagen
    Ein spezieller Ladebooster mit einem Ladestrom von 20A wurde entwickelt, um Gespanne optimal zu unterstützen und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Steckdose der Anhängerkupplung nicht überlastet wird. Die Wohnwagen-Ladebooster haben zudem die Fähigkeit, alle gängigen Batterietypen effektiv aufzuladen.

Votronic oder Victron Energy? Eine kleine Entscheidungshilfe

Es gibt ein großes Angebot, wenn du nach einem Ladebooster fürs Wohnmobil suchst. Doch welchen Ladewandler kaufen?

Wir haben verschiedene Hersteller in unserem Produktsortiment und wollen die Vorzüge des Votronic B2B-Laders und des Ladeboosters Orion von Victron kurz und übersichtlich darstellen, denn jedes Modell hat auch seine Daseinsberechtigung:

Modell Votronic B2B-Lader Victron Ladebooster Orion
Bluetooth nein ja
Betrieb ohne D+ ja ja
Ladung Starterbatterie ja nein
Kühlung mit Lüfter Kühlkörper passiv
Garantie 3 Jahre 5 Jahre

FAQ zum Ladebooster im Wohnmobil: Diese 7 Fragen werden uns am häufigsten gestellt

Eine Sammlung der 7 häufigsten Fragen im Zusammenhang mit einem Ladebooster im Wohnmobil, die uns gestellt werden.

Das Anbringen eines kompakten 30A Ladeboosters gestaltet sich unkompliziert. Der Booster wird möglichst nah am Elektroblock angeschlossen. Hierfür erfolgt die Verbindung des Boosters in die Leitung der Starterbatterie.

In optimalen Fällen genügt es sogar, die Plus- und Minus-Kabel des Ladekabels einfach zu unterbrechen und mit den entsprechenden IN- und OUT-Anschlüssen des Ladeboosters zu verbinden. Das D+ Signal befindet sich am Elektroblock. Auch bei fehlender D+ Leitung können Victron Ladebooster problemlos funktionieren, sofern die Starterbatterie nicht über 230V oder Solarstrom geladen wird.

In den neuesten Fahrzeugen ist ein Ladebooster oft bereits standardmäßig verbaut, jedoch sollte man auch bei älteren Wohnmobilen eine Nachrüstung in Betracht ziehen. Insbesondere wenn man eine Lithiumbatterie installiert, wird ein Ladebooster unerlässlich.

Lithium-Batterien sind bekannt dafür, dass sie eine hohe Ladungsfähigkeit besitzen. Dieser Vorteil kann jedoch bei einer Ladung über die Lichtmaschine, insbesondere bei großen LiFePO4-Batterien, zu einem Problem führen.

Vor allem in einem bereits bestehenden Wohnmobilausbau kann eine zu schwache Verkabelung und unzureichende Absicherung die Ladung behindern.

In solchen Fällen kann entweder die Sicherung durchbrennen oder die Lichtmaschine aufgrund von Überlastung ausfallen.

Auch bei kleineren Lithium-Akkus kann das Batteriemanagementsystem (BMS) zum Engpass werden, wenn beispielsweise eine leistungsstarke Lichtmaschine zu hohe Ladeströme liefert und das BMS diese nicht verarbeiten kann.

In solchen Situationen greift das BMS ein und verhindert eine weitere Ladung.

Bevor man einen Ladebooster fürs Wohnmobil kauft, ist es wichtig, die Leistungsfähigkeit der Lichtmaschine zu überprüfen.

Besonders bei älteren Fahrzeugen, wie zum Beispiel alten Bussen und kleineren Fahrzeugen wie Pkw oder Minicampern könnte eine möglicherweise schwache Lichtmaschine verbaut sein. In solchen Fällen besteht die Gefahr, dass die Leistung der Lichtmaschine nicht ausreicht, um sowohl den Fahrzeugbetrieb als auch die Batterieladung gleichzeitig zu bewältigen.

Das kann zu einer Überhitzung der Lichtmaschine führen, wenn sie nicht ausreichend gekühlt wird.

Als Faustregel gilt: Der Ladebooster sollte höchstens 60% des Stroms ziehen, den die Lichtmaschine produziert. 

Eine übermäßige Belastung der Lichtmaschine kann zu Überhitzung führen, insbesondere wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft. In solchen Situationen zieht der Ladebooster den vollen Strom, während die Kühlung der Lichtmaschine aufgrund der niedrigen Drehzahl möglicherweise nicht ausreichend ist. Daher sollte man darauf achten, dass der Ladebooster angemessen dimensioniert ist, um eine Überbelastung der Lichtmaschine zu vermeiden.

Beim Thema Lichtmaschine sollte man aber auch keinen 90 A Ladebooster verwenden, wenn die Lichtmaschine genau 90 A liefern kann. Schließlich benötigt auch das Fahrzeug im Betrieb einen gewissen Strom für Steuergeräte, Licht, Scheibenwischer usw.

Die Wahl des Kabelquerschnitts für den Ladebooster hängt von der Ladeleistung des Boosters und der Kabellänge ab.

Für eine Kabellänge von bis zu 6 Metern empfiehlt Victron einen Mindestkabelquerschnitt von 10mm².

Bei Votronic Ladeboostern kann das 90A Modell bis zu einem Kabelquerschnitt von 35mm² benötigen.

Die benötigten Kabelquerschnitte können auch in den Tabellen der Ladebooster-Anleitung abgelesen werden.

Es ist erforderlich, Sicherungen in die Plusleitung beider Batterien einzubauen.

Der Wert der Sicherungen sollte sich nach dem maximalen Strom des Ladeboosters richten und etwa 20% darüber liegen.

Die entsprechenden Sicherungswerte sollten im Datenblatt oder der Anleitung des Herstellers zu finden sein.

Wenn der Ladebooster in eine bereits vorhandene Wohnmobilverkabelung eingebaut wird, sind die notwendigen Sicherungen in den meisten Fällen bereits vorhanden.

Diese Frage lässt sich pauschal nicht beantworten, da dies von vielen Faktoren, wie der verbauten Batterie, der Leistung der Lichtmaschine und natürlich dem Ladewandler selbst abhängt.

Theoretisch kann ein 50A Ladebooster auch 50A in der Stunde liefern. Bei einer LiFePO4-Batterie würde dies mit der passenden Lichtmaschine von der Batterie auch so aufgenommen werden.

Hast du aber eine Bleibatterie verbaut, so nimmt sie zum Ende hin immer weniger auf, was dazu führt, dass man sie selbst bei langen Fahrten je nach Größe nicht vollgeladen bekommt.

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